4月15日，常州首艘内河新型新能源货船“联航时代001”在溧阳顺利吉水，标志着常州内河水运正式迈入“电动时代”。
本次吉水的“联航时代001”由溧阳开洋新能源船舶制造基地自主建造，船身总长65.8米，载重约1600吨，是集绿色、智能、高效于一体的新型内河船舶。船舶搭载2000千瓦时磷酸铁锂集装箱式动力电池组，续航里程达120公里，快充仅需2小时即可满电出发。“联航时代001”将投入溧阳港经谏壁船闸至镇江港内河航线，途经丹金溧漕河、苏南运河开展固定航线运输。相较传统燃油船舶，该船实现零排放、低噪音、高能效，运营成本降低30%，碳排放锐减超90%，并享有优先过闸权限，大幅提升物流效率，是内河航运低碳转型的典型示范。
作为全省首个立项备案的新能源船舶基地，开洋新能源船舶制造基地于2025年实现当年开工、当年投用。目前基地一期覆盖集装箱船、散货船及公务艇、纯电渔船等多元场景需求，建造能力位居全国内河新能源造船领域前列，年可制造约100艘新能源船舶。同时，仪式现场，动力电池龙头企业宁德时代与开洋船舶签署了投资合作协议。
今年以来，由上海交大谭家华院士团队主导的上海交大溧阳新能源船舶研究院已在溧阳正式投运，重点聚焦新能源船舶核心技术攻关，围绕船舶设计、配套装备技术产业转化以及三电系统、智能驾驶、数字航运等关键方向开展深度研发。
立足常州新能源产业优势与通江达海水运基础，常州正加快实施电化运河试点建设，聚焦零碳航运走廊建设、产业集群培育、示范场景打造、支撑保障体系健全等重点任务，培育电动船舶产业新质生产力，重点支持江苏开洋船厂等龙头企业开展电动船舶研发制造，加速内河货运船舶智能化绿色化发展水平。
省交通运输厅已正式批复同意常州市开展零碳航运走廊试点，常州正加快形成方案、细化任务清单，力争形成可复制、可推广的经验做法。其中，初步确定依托溧阳至镇江港内河航道，在今年起试运行绿色智能示范航线，并推动内河码头业主试点建设企业新能源智能航运专线。溧阳拥有占全国超12%的动力电池出货量，溧阳港已开通至太仓港、上海外高桥、洋山港、南京港、镇江港等多条航线，实现“沪溧直达”外贸常态化运营，并具备第九类港口危货作业资质，可装卸锂电池等货物。
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